Hlavní Zranění

Ruský environmentální operátor (REO)

REO - Ruský ekologický provozovatel je zodpovědný za komplexní přípravu systému nakládání s tuhými komunálními odpady. Mezi funkce organizace patří vývoj a implementace státních projektů souvisejících s odpady a MSW, které stanoví federální zákony Ruské federace a další regulační dokumenty (zákony, usnesení).

Kontakty

Oficiální stránky - https://reo.ru

E-mail: [email protected] (pro dotazy týkající se otázek práce REO)

Stránka Facebook - https://www.facebook.com/PPKREO

Stránka Vkontakte - https://vk.com/ppkreo

O společnosti

PPK „Russian Environmental Operator“ - veřejnoprávní společnost založená nařízením prezidenta Ruské federace ze dne 14. ledna 2019 za účelem regulace průmyslu souvisejícího s odpady a odpady. Zejména tvoří systém nakládání s tuhým komunálním odpadem.

Funkce a cíle CPC REO

REA je navržena tak, aby zajistila vytvoření a správu integrovaného systému pro správu MSW. Zamezte škodlivým účinkům na lidské zdraví a životní prostředí. Vytvořit systém druhotného zpracování a zapojení surovin do ekonomického obratu při výrobě nových produktů a energie. Realizovat národní projekt Ekologie v oblasti managementu TKO.

Radare, co to je?

26. června 2019 „Ruský ekologický provozovatel zahájil projekt REO Radar. S pomocí této služby budou občané moci nahlásit problémy s odpadky a porušováním předpisů prostřednictvím webu nebo zavoláním na horkou linku. Fyzické a právnické osoby si mohou stěžovat na:

  • Přírodní skládka
  • Porušení odpadu
  • Vypouštění odpadu třídy nebezpečnosti I
  • Vypouštění nebezpečného odpadu
  • Nepovolená likvidace
  • Přerušení skládky pevného odpadu
  • Zápach
  • Žádné kontejnery pro tříděný sběr odpadu
  • jiný

Chcete-li odeslat stížnost prostřednictvím systému, musíte se zaregistrovat nebo přihlásit pomocí účtů na sociálních sítích Facebook, VKontakte nebo Odnoklassniki..

Přihlaste se ke svému osobnímu účtu - https://radar.reo.ru/appeals

Nahlášení porušení vyžaduje

  1. Vyfoťte a popište problém
  2. Vyplňte formulář a odešlete požadavek
  3. Problém bude odstraněn do 30 dnů.

Telefon - 8 (800) 600-90-08 (horká linka systému Radar)

Vedení a organizační struktura

Dozorčí rada

  • Alexey Gordeev, místopředseda vlády Ruské federace
  • Dmitrij Kobylkin, ministr přírodních zdrojů a ekologie
  • Vladimir Yakushev, ministr stavebnictví a bydlení a komunálních služeb
  • Denis Manturov, ministr průmyslu a obchodu
  • Ilya Gudkov generální ředitel ruského environmentálního operátora na tři roky (objednávka ze dne 27. ledna 2019)
  • Denis Butsaev, generální ředitel

Průvodce

  • Ilya Gudkov, generální ředitelka
  • Vyacheslav Dukhin, zástupce. Ředitel informační politiky
  • Blush Svistunová, zástupkyně. Ředitel právní a analytické podpory
  • Yuri Valdaev, ředitel pro organizační a obecné záležitosti
  • Maxim Shcherbakov, finanční ředitel
  • Alexey Makrushin, výkonný ředitel

VANO-Medeo ›Blog› Dekorace aut v dopravní policii (REO dopravní policie)

Registrace vozu v dopravní policii nebo "vzdělávací program" pro začínající motoristy nebo jak jste vy a já chováni na maximum...
Dobrý den, milí motoristé!
Chci se s vámi podělit o své osobní zkušenosti s registrací automobilů na dopravní policii, pokusím se vám sdělit, jak jsem musel udělat auto v dopravní policii a jakým úskalím jsem musel čelit v Saratově, v jiných regionech se situace může lišit.
Začněme tedy:
Dostali jste řidičský průkaz a ten okamžik přišel nebo neodolatelná touha po koupi auta.
K tomu potřebujete pas, nějaké peníze, právo na koupi auta.
Předpokládejme, že v důsledku krátkého hledání najdete auto, vše vám vyhovuje: stav, vzhled, cena automobilu.
Pak začíná zábava: Pečlivě zkontrolujeme TCP (cestovní pas),
1) Duplikovat.
Je žádoucí, aby PTS byly originální, ale existují různé případy a narazil jsem na duplikát více než jednou (je to v pořádku), další důvod k vyjednávání ve váš prospěch, motivace: bylo tolik majitelů, že to určitě nebudete hádat. Různí prodejci jdou na triky (hlavně prodejci), kteří obvykle mají známé dopravní policisty, kteří na jejich žádost udělají malou značku na neviditelném místě, že se jedná o duplikát, místo velkého potisku na přední straně DUBLICAT. V některých případech, pokud existuje podezření, je lepší zaplatit za auto poté, co vám inspektor dá TCP vydané ve vašem jméně, bude toto auto zkontrolováno na různých základnách a bude zaručeno, že bude „čisté“, pokud není vozidlo čisté, inspektor jednoduše vyzvedne vše originály dokumentů a budou vydávat kopie ověřené GAI s podpisy a pečetí, podle kterých bude současný majitel schopen provozovat vůz, dokud nebudou objasněny důvody zabavení dokumentů.
2) Místo pro nového majitele, který napíše.
Pečlivě zkontrolujeme, zda existuje místo pro nového vlastníka, který bude psát, pokud jsou vyplněny všechny sloupce v TCP, bude nutné vytvořit nový TCP, registrace nového TCP spočívá na prodávajícím, protože je aktuálním vlastníkem. Ve státě Saratov. Povinnost nahradit TCP je 2000 rublů. o.
Za zmínku stojí také výměna staromódních brožur TCP nebo TCP, které mají být nahrazeny, a to i na plece prodávajícího.
3) Kontrola čísel.
Bylo by hezké zkontrolovat VIN a další čísla na karosérii s údaji v TCP před nákupem, stejně jako s ohledem na ruská auta (SSSR), přítomnost hliníkové desky POZOR! opraveno v souladu s výrobcem, jinak máte potíže se zabavením originálních dokumentů a vydáváním kopií, jak jsem psal výše.
Z vlastní zkušenosti napíšu několik slov: koupil jsem VAZ 2106, napsal DKP (kupní a prodejní smlouva), všechno je v pořádku, po 2 dnech budu na dopravní polici připravovat jídlo, píšu prohlášení, jdu na vyhlídkovou plošinu a SURPRISE na mě čeká! hliníková deska, je přišroubována na místo nýtů se dvěma obrovskými samořeznými šrouby a stále se neshoduje s číslem v TCP, je zde celá F... inspektor s červeným perem „zakáže“ mou aplikaci a vezme ji do vyhledávacího oddělení. Dále nebudu psát, bylo tam příliš mnoho hemoroidů, takže se nemusíte příliš líní zkontrolovat to před nákupem auta.
4) Ověření dat.
Věnujte pozornost adrese bydliště současného vlastníka, adresa se musí shodovat s TCP a STS (osvědčení o registraci vozidla), stejně jako v DCT musí odpovídat. V opačném případě musí vlastník změnit STS na vlastní náklady..
5) Smlouva ke smlouvě.
Pokusím se stručně popsat případ z mé zkušenosti: Koupil jsem si Gaz-24 v jiném městě, zkontroloval čísla, čísla se shodují, všechno je v pořádku, zkontroluji TCP a je známkou, že je nový majitel, ale sám se nezaregistroval u dopravní policie, v STS jiný majitel. Ujistil jsem se, že prodávající nebude mít problémy s registrací... Nebylo to tam, po 7 dnech jsem šel na dopravní policii, aby vypracoval žádost, napsal jsem prohlášení, šel jsem do inspekční místnosti, šel jsem do registračního okna a poté inspektor „zakázal“ moji žádost (již obeznámený s červeným perem), odkazuje na některé body předpisů pro konstrukci vozidel.
V důsledku toho jsem ústně vysvětlil zástupci náčelníka regionálního odboru REO ministerstva vnitra GIIBDD pro Saratov, co se stalo, předtím jsem čekal asi hodinu v řadě. Ukázalo se, že je to dobrý člověk, uložil usnesení: přijmout tyto dokumenty k registraci, po kterém jsem úspěšně provedl sám sebe. A mohli jen říci: odvézte přítele zpět na kolečko, od začátku nechte prodejce zařídit sám sebe až do konce, a pak zařídit pro vás...
Jedná se o TCP.
Jít dál:
Vypracujeme DCT (kupní smlouva), podle nového předpisu pro konstrukci automobilů, stačí napsat jednoduchým písmem, zdálo by se, že tomu tak je. A stejně jako je to napsáno na webových stránkách dopravní policie, stačí inspektorovi ústně sdělit souhlas se stranami s touto transakcí. Inspektor však zpravidla vyžaduje DCT písemně.
Pokusím se vysvětlit, na co byste měli věnovat pozornost: je snazší vytisknout formulář na internetu a vyplnit všechny sloupce, věnovat pozornost sloupci STS, obvykle tam není, zadat jej na vhodném místě STS, datum vydání, kdo jej vydal, vyplnit bez chyb, blotovat, ne inspektor bude mít důvod k „zákazu“ DCT.
Po podepsání DCT je na auto 10 dní zákonných.
Pozornost! Na konci této doby má prodávající zákonné právo jít s pasem a DCT a pozastavit registraci automobilu, i když máte všechny dokumenty, čísla atd. Pozastavení registrace ZAKÁZÁ další provoz vozidla, pokud zkontrolujete na kterémkoli stanovišti dopravní policie, budete čelit pokutnímu parkování, takže buďte opatrní, zejména pokud kupujete auto v jiném městě. V případě prodeje můžete také pozastavit registraci, aby vůz nebyl uveden na seznamu. Vysvětlím: jsou lidé, kteří kupují auta a nestarají se o sebe, v tomto případě vám budou pokuty z kamer fixace foto-videa přijaty na vaše jméno, přepravní daň platí také pro vás, a v případě trestní odpovědnosti (Bože, Bože, na tomto stroji byl sestřelen muž a zmizel z místa nehody), policie přijde přímo k vám a později prokáže, že to není vaše auto.
DKP musí být napsána ve 3 kopiích, jedna pro vás, jedna pro prodávajícího, druhá pro dopravní policii. Dalším bodem, pokud jste prodali auto, ujistěte se, že vzít vaše CTP pojištění, a další den nebo stejný den řídit do svého pojištění, s pojistkou a politikou, napište žádost o vrácení pojistného, ​​podle zákona, pojišťovna (podle mého názoru) za 10 dny by vám měly vrátit pojistné ve výši 70% z ceny, a navíc bere v úvahu, jak dlouho je pojištění platné, čím méně zbývá do data vypršení platnosti, tím méně vám budou odpovídajícím způsobem vyplaceny peníze. Další okamžik vyžaduje, abyste měli bankovní kartu, i když ji nemáte, pak nebude provedena žádná platba, není to legální. Napište prohlášení: že chcete dostávat pojistné na vrácení peněz prostřednictvím pokladny pojišťovny.
Jít dál:
Zkontrolovali jsme doklady, čísla, psali DKP, zaplatili za auto, jdeme se zkontrolovat v dopravní policii, pak začíná rozvodu peněz podle FULL programu.
Takže o Saratově máme:
DCT, z 800–1500 těžce vydělaných rublů. Nebuďte líní, pište sami.
GOS DUTY, změna vlastnictví, před novým rokem 500 r, po 850. Špatný stav...
REGISTRACE ŽÁDOSTI O ZMĚNU VLASTNICTVÍ, Pozor (!) 500 r, bez důvodu... stačí vyplnit formulář s vašimi údaji.
TECHNICKÁ KONTROLA, od 480 r, pokud jdete na jakékoli kontrolní místo před dopravní policií, až 1 500, pokud tak učiníte vedle dopravní policie a máte nějaký druh vady.
POJIŠTĚNÍ, (!) Samostatné téma... S ohledem na nedávné události, údajně póly, omezený počet, v dopravní policii, kteří vědí, že nemáte kam jít, vás vezmou z plného programu plus další pojištění bude uloženo, plus pokud nevíte, vaše zkušenost nebude zohledněna bezohledná jízda (!) jednoletá 5% sleva na pojistku, mám například 7 let bez nehod, a to je sleva 35%, ne malá částka vzhledem k nedávnému nárůstu ceny pojištění, neříkám, že vás legálně odmítnou aby CTP na 3 nebo 6 měsíců... Asi rok, moje pojištění vyšlo na 3 700 r, a na přítele 8700 (zkušenost není dlouhá, věk je méně než 22 let), čímž se koeficient CTP zvyšuje dvakrát.
Pokračujte.
Inspekce byla provedena, pojištění bylo po ruce, byl zaplacen státní poplatek (nezapomeňte, že banky jsou také chudé, berou provizi za 120 rublů za vyplnění žádosti o státní povinnost).
Dále NEPOUŽÍVEJTE v jakékoli dopravní policii nebo pobočce stánek s informacemi o tom, jak vyplnit žádosti, zvažujeme žádost o změnu vlastnictví, měly by existovat prázdné formuláře, pokud neexistují, směle jděte do okna inspektora a vyplňte formuláře a vyplňte vzorované, žádný velký problém.
Vyplněné žádosti, jdeme s ním na palubu pozorování, zatímco čekáme, až na nás přijde řada, která vyčistí čísla těla pro bezplatnou kontrolu a přístup k nim, nedávno inspektoři začali fotografovat čísla těla a VIN na kameře a udržovali elektronickou databázi.
Je také užitečné věnovat pozornost poznávacím značkám předem, pokud mají silnou deformaci nebo je nelze přečíst, to znamená, že existuje možnost „zákazu“, dokud není příčina odstraněna, nedovolí vám projít.
Mohou také existovat problémy s různým vyladěním, nejčastěji inspektor věnuje pozornost volantu, osvětlovacímu zařízení, tónování, motoru (to znamená, například, pokud máte v TCP TCP Volga 3102, motor je 402 a máte 406, 100% z vás je inspektorem pro „zákaz“), také HBO, pokud není k dispozici balíček dokumentů zavedeného formuláře, nebo je-li po splatnosti, je připojen „zákaz“. V jiných případech můžete tyto problémy vyřešit tak, že zavoláte dopravní policii na „přítele“.
Jít dál:
Kontrola je konečně prošlá, dokumenty jsou připraveny, a to:
PASSPORT, POJIŠTĚNÍ, PTS, STS, STÁTNÍ CLA, APLIKACE S KONTROLA, DKP, zdá se, že jsem na nic nezapomněl.
To vše dáme inspektorovi oknem, pečlivě to zkontroluje a řekne DLOUHODOBÁ slova: počkejte, zavoláme vám jménem. Po 15-20 minutách vám zavolá a zde POZOR, ujistěte se, že jste zkontrolovali všechna data v STS a TCP, jsme všichni lidé a všichni jsme dělali chyby, vždy je jednodušší opravit na místě, než získat hemoroidy v budoucnu, pokud chcete prodat auto.
Něco takového jsem se pokusil popsat postup nákupu (změna vlastnictví) automobilu.
P. S.
Existuje také mnoho různých postupů: likvidace, výměna STS, PTS, získání poznávacích značek, registrace podle plné moci, je to všechno popisovat, ale není na tom nic špatného, ​​vždy se pokuste udělat tyto postupy sami, naučíte se pečlivě zpracovávat dokumenty a vyplňovat je kompetentně.
S pozdravem, Vano Medeo. ®

Komentáře 13

Ano, v MREO nefungují dobří lidé. Nemám stejný podpis v TCP a poslali DKP na požadovaný seznam.

Pokud se inspektor ukáže být pozorný a pravděpodobnost je vysoká, že se ukáže, že tomu tak bude, pak bude 100% odmítnutí registrace, bývalý vlastník musí nejprve změnit STS nebo TCP a poté další regulační akce. Nebo zkuste souhlasit...

A pokud v STS dojde k chybě na jedné číslici řady TCP (4 namísto 7), mohou nastat problémy při opětovné registraci nového vlastníka, ne ve známosti?

Zajímavý článek, pouze zde nemusí být plně obsazený TCP změněn na majitele vozidla. Při registraci vozidla může být nahrazen novým majitelem. www.drive2.ru/b/1383658/

Dobře stojí za peníze) nechte majitele a změnit, potřebuje prodat auto)

Vztekat se. Požádejte o slevu. Proč změnit starého majitele? Chcete-li udělat stejné auto dvakrát pro sebe? Mysli sami.

Pokud jde o nedoručené auto registrované předchozím majitelem, máte všechna práva k registraci a prodeji, protože jsi VLASTNÍK auta!

Prosím řekni mi?! Tváří v tvář takovému problému! Takže teď se nemůžu dostat jen na auto? Nebo se stále nemůžu zaregistrovat bez starého majitele?

Pozornost! Na konci této doby má prodávající zákonné právo jít s pasem a DCT a pozastavit registraci automobilu, i když máte všechny dokumenty, čísla atd. Pozastavení registrace ZAKÁZÁ další provoz vozidla, pokud zkontrolujete na kterékoli dopravní policejní stanici, budete čelit pokutnímu parkování, takže buďte opatrní, zejména pokud kupujete auto v jiném městě.

STSI

Motoristé často komunikují s dopravní policií.

Jak kompetentně komunikovat se zástupci dopravní policie?

Jaká práva a povinnosti má inspektor dopravní policie??

A co je tato struktura??

Odpovědi na všechny tyto otázky najdete v našem článku..

Dopravní policie a dopravní policie

Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu je útvar Ministerstva vnitra Ruské federace, který odpovídá za dohled nad bezpečností silničního provozu a kontrolu nad ním a vykonává v této oblasti licenční funkce. Všechna oddělení a útvary Státní inspekce bezpečnosti provozu Ruska jsou podřízeny hlavnímu ředitelství správy bezpečnosti silničního provozu.

V naší zemi je také populární jiné jméno pro tuto agenturu - dopravní policie (dopravní policie). Poté, co bylo v roce 1998 přejmenováno, bylo jasné, že staré jméno je stále mnohem rozšířenější, a v roce 2002 byly provedeny nezbytné změny, aby obě jména byla rovnocenná.

O registraci vozidla a získání oprávnění k řízení rozhoduje meziregionální oddělení pro registraci a přezkoumání STSI (MREO), zde se kontaktují v případě:

  • registrace vozidla nebo naopak jeho zrušení;
  • změny jeho vlastníka (u kterého může dopravní policie předložit majitelům vozidel různé požadavky);
  • výměna registračních značek, jejich barva a číslo regionu;
  • opakované vybavení vozidla;
  • registrační dokumenty nebo jejich nahrazení;
  • získání řidičského průkazu nebo jeho nahrazení;
  • absolvování zkoušky za právo řídit vozidlo.

Historie dopravní policie

Jak starý je dopravní policie? Historie dopravní policie začíná v roce 1936. Dříve podobné funkce plnila policie, resp. Odbor dopravní regulace (ORUD).

Nově vytvořené oddělení bylo pověřeno řešením dopravních nehod, sledováním výcviku řidičů, vývojem norem pro provoz vozidel a také plněním dalších úkolů.

V roce 1938 se začalo vytvářet místní oddělení dopravní policie av roce 1939 se v SSSR objevila první dopravní pravidla.

Slavné stránky historie dopravní policie jsou spojeny s dobami druhé světové války a zejména s Cesta života (listopad 1941 - březen 1943). Díky dopravní policii nebyl provoz v Leningradu během celé blokády přerušen.

V následujících desetiletích byl vytvořen právní rámec pro bezpečnost silničního provozu, z nichž mnohé dosud neztratily svůj význam. Například zákaz řízení bez řidičského průkazu nebo omamných látek se modernímu motoristovi zjevil až v roce 1956.

V roce 1966 bylo v důsledku řady transformací vytvořeno Unie-republikánské ministerstvo ochrany veřejného pořádku SSSR, které se později stalo ministerstvem vnitra SSSR.

V těchto letech se objevily dokumenty, které nejprve zohlednily mezinárodní požadavky na bezpečnost silničního provozu. Současně zavedly jednotné formy řidičských průkazů, vzorky registračních osvědčení a poznávacích značek, sjednotily pravidla pro registraci a provádění technických kontrol a postup pro získání kvalifikace řidiče.

Za těchto podmínek se hlavní úkoly dopravní policie staly kontrolou bezpečnosti silničního provozu a boje proti zločinu a organizační a ekonomické úkoly dopravní policie byly postupně odstraněny.

V roce 1998, během reformy, dopravní policie dostala své nové jméno od dopravní policie. Její status byl povýšen na úroveň ministerstev a ministerstev.

Struktura dopravní policie. Práva a povinnosti zaměstnanců

Služba Road Patrol Service (DPS) plní následující úkoly:

  • ochrana práv všech účastníků silničního provozu, ochrana jejich zdraví a majetku;
  • prevence trestných činů (SDA) a trestných činů v této oblasti;
  • zajištění kontinuity a bezpečnosti provozu.
  • Je zřejmé, že motoristé musí jednat s důstojníky dopravní policie častěji než se zástupci jiných jednotek Státního inspektorátu dopravní bezpečnosti. Pravidla pro komunikaci s inspektorem dopravní policie jsou podrobně popsána v tomto článku. Bude také užitečné zjistit, jaká práva má inspektor.

    Služba silniční inspekce a řízení dopravy (DIiOD)

    Dlouho existuje cestovatel s názvem této služby: kdysi se nazývala služba řízení silničního provozu (ODD) a mnozí ji nazývají starým způsobem. Hlavním úkolem D&D je kontrolovat, zda se práce na silnici provádějí v souladu se všemi dostupnými normami. Povinnosti zaměstnanců DIOD zahrnují také:

    • studium legislativní praxe v této oblasti;
    • analýza údajů o bezpečnosti silničního provozu, příprava možností jejich zlepšení;
    • posuzování žádostí o otevření nových tras sociální dopravy;
    • stanovení pořadí pohybu vozidel se zvýšenými rozměry a hmotností, koordinace tras a podmínek pohybu vozidel přepravujících nebezpečné věci.

    Technická inspekce a registrace

    Tyto funkce jsou velmi často prováděny MREO. Pokud jde o inspektora technické inspekce a registrační služby, jeho povinnosti zahrnují:

    • registrace (zrušení registrace) vozidla;
    • změna jeho vlastníka;
    • výměna státních poznávacích značek, barev a čísel regionů;
    • opakované vybavení vozidla;
    • vydávání (nahrazování) registračních dokumentů.

    Registrační a zkušební jednotky

    Zabývají se vydáváním a nahrazováním osvědčení o právu řídit vozidla různých kategorií. Možná zde vidíme největší linie dopravní policie - ve dnech složených zkoušek kadety autoškoly.

    Kanceláře pro sledování vozidel

    Jejich hlavní funkcí je hledat auta nebo motocykly, které jsou na hledaném seznamu..

    Zvláštní vybavení

    Při plnění svých povinností může inspektor dopravní policie použít následující nástroje a speciální vybavení:

  • hůlka - pro označení směru pohybu a zastavení vozidla;
  • reproduktor, retroreflektor - zastavení vozidla;
  • pískat - přilákat další pozornost;
  • analyzátory alkoholu (dehydratátory) - zkontrolovat střízlivost řidiče;
  • radary, videorekordéry a jiná zařízení pro fixaci videa - pro výpočet rychlosti pohybu a zaznamenávání jiných porušení;
    Navigátory - pro rychlý příjezd na místo nehody;
  • obušky, paralyzéry - pro sebeobranu;
  • ježci (pružné pásky s kovovými hroty), harpuny (automatické samočinné zábrany blokující silnici s hrotem), zábrany (pásky s odvzdušňovacími kolíky z legované oceli), kaktusy (ocelová „akordeon“ s ostrými hroty) - k zadržení porušovatelů.
  • Funkce dopravní policie

    Hlavními úkoly, funkcemi a povinnostmi dopravní policie (dopravní policie a dopravní policie) jsou dozor, kontrola a povolování činností k zajištění bezpečnosti silničního provozu. Při jejich řešení poskytuje dopravní policie následující veřejné služby:

    • absolvování zkoušek a vydávání řidičských průkazů;
    • Poskytování údajů o skutečnostech správních deliktů;
    • registrace vozidla;
    • Přijímání občanů, posuzování žádostí.

    Povinnosti dopravní policie

    Ve Státní dopravní inspekci bude nutné zaplatit státní poplatky za:

  • registrace vozidla;
  • vydání nebo nahrazení registrační značky, osvědčení o shodě vozidla s bezpečnostními požadavky;
  • ztráta registračních dokumentů;
  • provádět v nich jakékoli změny.
  • Kolik státních poplatků musíte zaplatit a kolik závisí na konkrétních případech, které je třeba posuzovat samostatně.

    Dokumenty dopravní policie

    Dopravní policista (STSI) připravuje následující dokumenty:

    • protokol - vydává se na základě správního deliktu (AP);
    • usnesení - obsahuje rozhodnutí v případě spáchaného trestného činu;
    • osvědčení o nehodě - pro pojištění;
    • odhodlání odmítnout zahájit řízení proti AP;
    • osvědčení o přijetí k přepravě nebezpečných věcí;
    • forma referenčního účtu obchodní organizace;
    • jemné potvrzení.

    Máte právo odvolat se proti rozhodnutí, uzavření dopravní policie, dopravní policie, za to musíte napsat prohlášení (můžete také napsat stížnost na zaměstnance).

    Formy interakce dopravní policie s občany

    Kterýkoli občan Ruské federace se může obrátit na dopravní policii Ministerstva vnitra, Státní automobilové inspekce, Ministerstva vnitra, hlavního ředitelství Ministerstva vnitra a Ministerstva vnitra jednotlivých subjektů Ruské federace voláním horké linky 02 z pevné linky nebo 112 z mobilní sítě..

    Můžete také využít služeb dopravní policie, pokud je to možné, přijít osobně nebo nechat na webu elektronickou výzvu.

    Kromě toho může vypracovat následující dokumenty:

    • žádost o registraci nebo vydání certifikátu; (formulář ke stažení)
    • stížnost na jednání inspektora;stáhnout ukázku)
    • oznámení třetí strany o AP.

    Souhrnně lze říci, že pokud víte o právech a povinnostech inspektora dopravní policie a vašich, je docela možné se vyhnout dopravním potížím..

    Dopravní policie MREO - její funkce a úkoly

    Meziregionální oddělení pro registraci a zkoušení MREO je státní struktura zvláštní jednotky Ministerstva vnitra, zaměřená na organizaci a realizaci opatření pro přijetí vozidla k účasti na provozu. Hlavním úkolem jednotky jsou registrační akce ve vztahu k automobilům, jejich registrace, vydávání čísel států, jakož i zkoušení, registrace a vydávání řidičských průkazů. Dnes je její činnost prováděna v souladu s požadavky Ústavy Ruské federace a vládními nařízeními a pokyny..

    Které jednotky jsou zahrnuty?

    MREO je jednou ze struktur ministerstva vnitra. Zaměřují se na poskytování služeb subjektům, které vlastní vozidla. Informace a technické možnosti služby vám umožňují učinit profesionální závěr o shodě registračních značek stroje zakoupeného na sekundárním trhu s dokumenty k nim připojenými. Dopravní policie MREO se skládá z několika struktur, které zahrnují:

    • Skupina pro organizaci a přijímání zkoušek;
    • Jednotky odpovědné za registrační činnosti;
    • Oddělení kancelářské podpory.

    Chcete-li kontaktovat jakékoli strukturální oddělení za účelem vyřešení problémů, je nutné předem připravit seznam dokumentace. O tom, jaké papíry jsou součástí balíčku, byste se měli dozvědět od autorizovaného specialisty telefonicky nebo na webových stránkách, kde jsou zveřejněny potřebné informace pro konkrétní administrativní postup. Služba bude poskytována pouze v případě, že typ dokumentů a jejich obsah jsou relevantní v době jejich předložení.

    MREO je strukturální jednotka Státního inspektorátu dopravní bezpečnosti, která je v kompetenci ústředního aparátu Ministerstva vnitra Ruské federace. Vyšší orgány koordinují činnost struktury a vyvíjejí návrhy na vytvoření a provádění hlavních směrů podporované politiky v oblasti organizace a provádění bezpečnosti silničního provozu. Ve své činnosti se MREO řídí právními předpisy a formálně vydanými příkazy vyššího vedení

    Funkce a úkoly

    Účinnost a kvalifikace obdržené pomoci a poradenství závisí na činnosti vedení a profesionalitě zaměstnanců. Kompetencí skupiny pro zkouškové práce je certifikace práva řídit motorové vozidlo. Specialisté koordinují výcvikové a reprofilační programy a také navrhují, vydávají a nahrazují řidičské průkazy..

    MOTOTER je jednou z divizí společnosti MREO, která se specializuje na technickou kontrolu vozidel, provádění registračních akcí pro automobily, jakož i na přípravu, organizaci a přijímání zkoušek k ověření znalostí dopravních předpisů a praktických řidičských dovedností. Dalším názvem pro tuto konstrukci je jednotka technického dozoru a kontroly zkoušek TNER.

    Vedení kanceláře se specializuje na přípravu, provedení a kontrolu formulářů dokumentace, registračních značek vozidel, jakož i produktů pro zvláštní účely, které vyžadují, aby řidič získal povolení k účasti na provozu. Registrační skupina je odpovědná za sledování vybavení vozidla bezpečnostním zařízením a ověřování shody konstrukcí vozidla s regulovanými požadavky. Její zaměstnanci evidují a provádějí zvláštní účetnictví vozidel a tažených automobilů určených k pohybu na veřejných komunikacích. Kompetence skupiny je vydávání certifikátů a dokumentů určitého vzoru a státních značek.

    Jaká je role MREO?

    Hlavním cílem MREO je přijímat zkoušky pro studenty odborných kurzů a škol a vydávat řidičské průkazy. Struktura se specializuje na sledování výsledků lékařských prohlídek, vydaných poznávacích značek a práv řidiče. Způsobilost odborníků potvrzuje, že likvidace zastaralých zařízení je likvidována. Podsekce je nejlépe známá jako meziresortní registrační a zkušební oddělení Ministerstva pro hospodářský rozvoj a obchod, které je k dispozici téměř ve všech městech s významem megalopolisu a v každém z jeho okresů, což výrazně zjednodušuje úkol řešení problému a šetří čas občanům, kteří se ucházejí o zaměstnání. Největší vzrušení je pozorováno ve skupinách registračních a zkušebních prací, které jsou relevantní ve dnech hromadných zkoušek studentů, jakož i v případech, kdy je nutné zkontrolovat nebo registrovat vozidlo.

    Kompetence služby je provádění organizačních a preventivních opatření zaměřených na posílení disciplíny zaměstnanců a zajištění jejich legitimního fungování. V průběhu studia a sumarizace zkušeností ostatních oddělení zavádí management do praxe moderní provozní a technické prostředky. Specialisté jsou oprávněni účastnit se registračních a rešeršních činností, posuzovat stížnosti na své činnosti a vyvíjet opatření ke zlepšení výkonu.

    Závěr

    V MREO je možné získat servis subjektům, které jsou vlastníky vozidel vyrobených v továrnách tuzemských a zahraničních výrobců. Osoby, které plánují získat právo na provoz stroje, se mohou také obrátit na organizaci. Členění ministerstva vnitra je tvořeno několika strukturami specializujícími se na určitou oblast činnosti. Specialisté MREO jsou oprávněni vozidlo zaregistrovat a odstranit. Jsou oprávněni provádět takové operace s automobily, které prošly celním odbavením. Divize se zabývá zabíjením vozidel a úpravou registračních dokumentů STS a PTS a také provádí dočasnou registraci automobilu registrovaného v jiných regionech Ruské federace..

    Co je rheo

    Rod Reo (Rhoeo Hance.) Má jeden druh rostliny - Reo vesikulární, rodina Cumelinů. Vlasti rostliny - tropické deštné pralesy v Mexiku, Antily. Původ názvu rodu Reo není znám, ale tato rostlina má jiné jméno, které se rozšířilo mezi pěstitele květin - větev Mojžíš. Ve vzhledu se rheo podobá rostlinám dracaeny nebo cisterny z rodiny bromeliadů. Jako listná rostlina je široce pěstována v tropech obou polokoulí. Obzvláště nedávno se pěstuje také jako pokojová rostlina. Ačkoli za příznivých podmínek může kvetení reo pokračovat po celý rok, pěstují se pro krásně zbarvené husté, lesklé listy. Známý zahradní tvar s podélnými žlutými pruhy na listech.

    Reo preferuje rozptýlené světlo v období jaro-léto, bez přímého slunečního světla. Optimální umístění - okna se západní nebo východní orientací. Na okna s jižní orientací umístěte rostlinu od okna nebo vytvořte rozptýlené světlo. V období podzim-zima rostlina snáší sluneční světlo, takže je umístěna na nejjasnějším místě. Znovu odolává částečnému odstínu, ale s nedostatkem světla barva listů mizí. V období jaro-léto je optimální teplota pro reo 20-24 ° C. V období podzim-zima by měla být teplota v rozmezí 17-20 ° C, ale ne nižší než 12 ° C. Rostlina je obtížné tolerovat průvan, zejména v zimě. V období jaro-léto je opětovné zalévání hojné, protože horní vrstva substrátu zasychá. Dlouhé (denní nebo dvě) sušení je velmi škodlivé. V období podzim-zima je rostlina zavlažována mírně, jeden až dva dny po zaschnutí horní vrstvy substrátu měkkou a dobře usazenou vodou. Půl hodiny po zalévání se z pánve nalévá voda.

    Reo toleruje nízkou vlhkost místností, zatímco pokud možno vysokou vlhkost. Je vhodné stříkat vařenou nebo měkkou filtrovanou vodu při pokojové teplotě každý den, což je zvláště důležité v zimě. Pokud je vzduch příliš suchý a teplý, aby se zvýšila vlhkost vzduchu, může být hrnec s rostlinou umístěn do podnosu s vlhkou expandovanou hlínou nebo rašelinou, zatímco dno hrnce by se nemělo dotýkat vody. U rostlin pěstovaných v jediném keři se odstraní vedlejší výhonky. Od března do srpna se každé dva týdny krmí reo hnojivem pro pokojné listnaté rostliny..

    Transplantace se provádí u mladých rostlin ročně ve druhé polovině jara nebo začátku léta. Dospělé velké rostliny jsou transplantovány každé 3 až 5 let. Je vhodné transplantaci reo do plastových nádob, které zadržují půdní vlhkost lépe než jíl. V tomto případě by měly být hrnce široké a nízké, protože kořenový systém rostliny roste v šíři. Půda by měla být bohatá na humus, lehký a volný. Takový substrát je například vhodný: 1 díl hlíny, 1 díl listu, 1 díl humusu, 1 díl rašeliny a 1 díl písku. Je vyžadována dobrá drenáž - reo miluje vlhkou půdu, ale je mimořádně bolestivá pro stojatou vodu a okyselení půdy. Vegetativně se množí nejčastěji apikálními řízky nebo postranními výhonky (potomci). Chcete-li získat boční výhonky, sevřete horní část hlavního střílení. Při přesazování starých zarostlých vzorků můžete oddenek opatrně rozdělit. Řezy dobře kořenují v písku po dobu 2 týdnů při teplotě 22–24 ° C. Po zakořenění jsou vysazeny v květináčích.

    Stát ve státě: co je „ruský environmentální operátor“

    14. ledna ruský prezident Vladimir Putin podepsal dekret o založení jediného environmentálního operátora v Rusku. Bude to ruský environmentální operátor PPK.

    Podle odborníků se po vytvoření REO začne boj o vliv v dozorčí radě. Telegramový kanál „TEK-TEK“ píše, že se k němu mohou připojit všichni hlavní hráči na trhu sběru MSW. Výjimkou je zatím jen rodina Jurij Chaika (generální prokurátor Ruské federace).

    Přínos Gennadyho Timčenka v dozorčí radě REO bude hájit Alexej Gordeev (místopředseda vlády) a ministr přírody Dmitrij Kobylkin. Ministr výstavby Vladimir Yakushev bude lobovat za nápady Sergeje Sobyanina. Zájmy Sergeje Chemezova budou hájit ministr obchodu Denis Manturov. Odborníci nevylučují, že v této souvislosti bude na post generálního ředitele REO zaslána „neutrální, kompromisní číslo“..

    Mezitím Kobylkin jako ministr přírody již sdílel své nadšení pro vytvoření REO. "Všechno ze strany státu bylo učiněno pro dosažení zásadních kvalitativních změn v systému nakládání s odpady," citoval ho Znak.com..

    Ministr si je jist, že se teď uzdravíme: jak investice do nového průmyslu půjdou, tak podpora regionálních projektů bude nejrozmanitější a boj proti škodlivým dopadům na lidské zdraví bude probíhat na úrovni státu. Ne bez krásných slov o skutečnosti, že činnosti REA budou otevřeny veřejnosti a odborné veřejnosti..

    Odborníci zase berou na vědomí, že REO získá nejširší pravomoci, a to až po podání legislativních iniciativ týkajících se tématu odpadu. Ministerstvo přírodních zdrojů bude navíc povinno koordinovat své legislativní iniciativy s REO.

    Je již známo, že REO odejme Rosprirodnadzoru oprávnění vytvářet informační systémy. Celkově má ​​společnost v úmyslu každoročně získat 400 milionů rublů za digitalizaci. Rosprirodnadzor a Ministerstvo přírodních zdrojů zaplatí za „informační banket“.

    Abychom shrnuli všechny výše uvedené, společnost získala právo psát zákony, dostávat peníze z rozpočtu na stavbu a nákup zařízení, jakož i poskytovat služby.

    A ještě jedna věc: REO bude moci koupit až 100% akcií v podnicích zabývajících se sběrem odpadků. Jak je uvedeno v kanálu Green Snake Telegram, „přijdou k vám s nabídkou, kterou nemůžete odmítnout“, takže se osud regionálních hráčů na trhu služeb pro sběr odpadu zdá nesmírně nezáviditelný.

    REO je deklarováno jako součást národního projektu Ekologie a z toho bude přiděleno peníze na zákonné činnosti PPK (celá částka, kterou Ministerstvo přírodních zdrojů přislíbilo pod položkou „Vytvoření moderního odvětví nakládání s odpady“).

    Předpokládá se, že na novou společnost bude dohlížet Rosprirodnadzor, Účetní komora a státní zastupitelství. Ministerstvo přírodních zdrojů nebo subjekty zřízené Ruskou federací takovou funkci zatím nemají..

    Dopravní policie MREO - její funkce a úkoly

    Meziregionální oddělení pro registraci a zkoušení MREO je státní struktura zvláštní jednotky Ministerstva vnitra, zaměřená na organizaci a realizaci opatření pro přijetí vozidla k účasti na provozu. Hlavním úkolem jednotky jsou registrační akce ve vztahu k automobilům, jejich registrace, vydávání čísel států, jakož i zkoušení, registrace a vydávání řidičských průkazů. Dnes je její činnost prováděna v souladu s požadavky Ústavy Ruské federace a vládními nařízeními a pokyny..

    Které jednotky jsou zahrnuty?

    MREO je jednou ze struktur ministerstva vnitra. Zaměřují se na poskytování služeb subjektům, které vlastní vozidla. Informace a technické možnosti služby vám umožňují učinit profesionální závěr o shodě registračních značek stroje zakoupeného na sekundárním trhu s dokumenty k nim připojenými. Dopravní policie MREO se skládá z několika struktur, které zahrnují:

    • Skupina pro organizaci a přijímání zkoušek;
    • Jednotky odpovědné za registrační činnosti;
    • Oddělení kancelářské podpory.

    Chcete-li kontaktovat jakékoli strukturální oddělení za účelem vyřešení problémů, je nutné předem připravit seznam dokumentace. O tom, jaké papíry jsou součástí balíčku, byste se měli dozvědět od autorizovaného specialisty telefonicky nebo na webových stránkách, kde jsou zveřejněny potřebné informace pro konkrétní administrativní postup. Služba bude poskytována pouze v případě, že typ dokumentů a jejich obsah jsou relevantní v době jejich předložení.

    MREO je strukturální jednotka Státního inspektorátu dopravní bezpečnosti, která je v kompetenci ústředního aparátu Ministerstva vnitra Ruské federace. Vyšší orgány koordinují činnost struktury a vyvíjejí návrhy na vytvoření a provádění hlavních směrů podporované politiky v oblasti organizace a provádění bezpečnosti silničního provozu. Ve své činnosti se MREO řídí právními předpisy a formálně vydanými příkazy vyššího vedení

    Funkce a úkoly

    Účinnost a kvalifikace obdržené pomoci a poradenství závisí na činnosti vedení a profesionalitě zaměstnanců. Kompetencí skupiny pro zkouškové práce je certifikace práva řídit motorové vozidlo. Specialisté koordinují výcvikové a reprofilační programy a také navrhují, vydávají a nahrazují řidičské průkazy..

    MOTOTER je jednou z divizí společnosti MREO, která se specializuje na technickou kontrolu vozidel, provádění registračních akcí pro automobily, jakož i na přípravu, organizaci a přijímání zkoušek k ověření znalostí dopravních předpisů a praktických řidičských dovedností. Dalším názvem pro tuto konstrukci je jednotka technického dozoru a kontroly zkoušek TNER.

    Vedení kanceláře se specializuje na přípravu, provedení a kontrolu formulářů dokumentace, registračních značek vozidel, jakož i produktů pro zvláštní účely, které vyžadují, aby řidič získal povolení k účasti na provozu. Registrační skupina je odpovědná za sledování vybavení vozidla bezpečnostním zařízením a ověřování shody konstrukcí vozidla s regulovanými požadavky. Její zaměstnanci evidují a provádějí zvláštní účetnictví vozidel a tažených automobilů určených k pohybu na veřejných komunikacích. Kompetence skupiny je vydávání certifikátů a dokumentů určitého vzoru a státních značek.

    Jaká je role MREO?

    Hlavním cílem MREO je přijímat zkoušky pro studenty odborných kurzů a škol a vydávat řidičské průkazy. Struktura se specializuje na sledování výsledků lékařských prohlídek, vydaných poznávacích značek a práv řidiče. Způsobilost odborníků potvrzuje, že likvidace zastaralých zařízení je likvidována. Podsekce je nejlépe známá jako meziresortní registrační a zkušební oddělení Ministerstva pro hospodářský rozvoj a obchod, které je k dispozici téměř ve všech městech s významem megalopolisu a v každém z jeho okresů, což výrazně zjednodušuje úkol řešení problému a šetří čas občanům, kteří se ucházejí o zaměstnání. Největší vzrušení je pozorováno ve skupinách registračních a zkušebních prací, které jsou relevantní ve dnech hromadných zkoušek studentů, jakož i v případech, kdy je nutné zkontrolovat nebo registrovat vozidlo.

    Kompetence služby je provádění organizačních a preventivních opatření zaměřených na posílení disciplíny zaměstnanců a zajištění jejich legitimního fungování. V průběhu studia a sumarizace zkušeností ostatních oddělení zavádí management do praxe moderní provozní a technické prostředky. Specialisté jsou oprávněni účastnit se registračních a rešeršních činností, posuzovat stížnosti na své činnosti a vyvíjet opatření ke zlepšení výkonu.

    Závěr

    V MREO je možné získat servis subjektům, které jsou vlastníky vozidel vyrobených v továrnách tuzemských a zahraničních výrobců. Osoby, které plánují získat právo na provoz stroje, se mohou také obrátit na organizaci. Členění ministerstva vnitra je tvořeno několika strukturami specializujícími se na určitou oblast činnosti. Specialisté MREO jsou oprávněni vozidlo zaregistrovat a odstranit. Jsou oprávněni provádět takové operace s automobily, které prošly celním odbavením. Divize se zabývá zabíjením vozidel a úpravou registračních dokumentů STS a PTS a také provádí dočasnou registraci automobilu registrovaného v jiných regionech Ruské federace..

    Co je rheo

    Definice MREO

    Každý motorista v určité době čelí takovým problémům, jako je dokumentární registrace vozidla. V tomto ohledu se nejedná nejjednodušší alternativa: nečinný čas ve frontách, využití komerčních organizací, platba za místo v registru. S jakýmikoli řešeními tohoto dilematu je nepravděpodobné, že by se setkali s MREO..

    I když majitel vozidla změnil nepodstatné detaily, změnil barvu určité oblasti, musí tyto změny zaregistrovat. Hlavní procento procedur, ať už je to: první zkoušky na řidičském průkazu nebo opakování, prodloužení zastaralých dokumentů, zrušení registrace, registrace, rozhodně se neobejde bez návštěvy pobočky této organizace ve vašem městě.

    MREO - státní regulace okresních registračních a kontrolních zvláštních útvarů Ministerstva vnitra, odhalující širokou škálu opatření zaměřených na umožnění zařazení vozidel do silniční dopravy na ruských silnicích. Organizace pojme celou vrstvu služeb pro obyvatelstvo, které přímo vlastní automobily.

    Práce je plně konzistentní a podřízená Ústavě Ruské federace, vyhláškám a pokynům ruského prezidenta.

    Záleží na tom, jak dobře koordinovaný a dobře zavedený proces a vedení ve strukturách jednotky a v místních oblastech je, jak rychle a kvalifikovaně budou občané Ruské federace dostávat nezbytnou pomoc a radu.

    • zkušební pracovní skupina provádí certifikaci pro právo řídit vozidlo, provádí výměnu řidičských průkazů a odsouhlasuje program doplňování
    • administrativní práce se zabývá celou řadou prováděcích a kontrolních forem dokumentů, státních poznávacích značek pro automobilová vozidla, referenčních účtů a dalších produktů pro zvláštní účely, které řidičům vozidel umožňují účastnit se silničního provozu
    • registrační skupina se zabývá státní kontrolou shodnosti konstrukcí, údržby a vybavení vozidel s povinným bezpečnostním zařízením. Provádí registraci a zvláštní účetnictví motorových vozidel a přívěsů určených pro jízdu na veřejných komunikacích, vydává osvědčení a doklady v požadované podobě, státní značky

    Role MREO

    • zkoušky, vydání řidičského průkazu
    • lékařské prohlídky
    • registrace a kontrola vozidla
    • vydání nebo změna SPZ; certifikáty
    • likvidace zastaralých zařízení
    • Interdistrict Department and Examination Department (MRED)

    V každém městě je MRED a ve velkoměstech, jako je Moskva, jsou zastoupeny ve všech metropolitních oblastech, což úkol výrazně zjednodušuje a šetří čas všem, kteří se ucházejí o konzultaci..

    Snad největší vzrušení je pozorováno právě ve skupinách registračních a zkušebních prací - to se však děje pouze ve dnech hromadných zkoušek studentů autoškoly.

    Požadované dokumenty pro MREO

    Hlavní problémy se často týkají seznamu povinných dokumentů, které je třeba předložit MREO. Domácí právní předpisy jsou ve stavu neustálého zlepšování a často i zkušení automobiloví nadšenci mají určité potíže s navrhováním určitých služeb..

    Chcete-li získat zaručenou pomoc, musíte kontaktovat jednu z adres státní funkce ve vaší oblasti s balíčkem dokumentů nezbytných pro konkrétní administrativní postupy. V současné době by měla být relevantní celá regulační složka a měla by být v souladu se všemi pravidly registrace, jinak budou zaměstnanci oprávněni odmítnout poskytovat službu.

    • Ruský pas
    • cestovní pas technického vybavení (PTS) - formulář A4 s poznámkami žluté, modré a růžové barvy
    • pojistné podmínky
    • titulní doklad na vozidle
    • prohlášení
    • potvrzení o zaplacení státní daně

    Aplikaci lze napsat na počítači nebo ji zadat ručně. Je nutné v něm interpretovat:

    • název oddělení kontroly automobilu, na které je aplikace směřována
    • podrobnosti o nositeli
    • zadání požadované možnosti
    • údaje o registrovaném vozidle

    Pokud používáte portál Státních služeb, můžete výrazně ušetřit čas na registraci a postavení v linkách.

    V přítomnosti jistých nedostatků v práci MREO by mělo být uznáno, že se jedná o jedinou státní strukturu federální úrovně na trhu a že k ní neexistuje žádná alternativa. Získání práv, různé operace s vozidly jsou důležitými okamžiky v životě občanů a měly by jim důvěřovat stávající regulační orgány, jejichž legitimitu a spolehlivost zaručuje samotný stát.

    Všimli jste si chyby? Vyberte a stiskněte Ctrl Enter a řekněte nám to.

    Mreo (tnrr, mototrr) - co to je, dekódování zkratky, funkce, autorita

    Stav vozidla je důležitým faktorem bezpečnosti provozu. Proto je v STSI oddělení technického dozoru, které kontroluje, zda vozidla splňují provozní podmínky stanovené zákonem. Jeho specialisté sledují pravidelné kontroly automobilů. Mají právo provádět technickou kontrolu na stanovištích dopravní policie.

    Hlavní úkoly technické kontroly dopravní policie

    Struktura, která řídí stav vozidel, byla vytvořena k vyřešení následujících problémů:

    • Prevence nehod a snížení závažnosti jejich následků. Jednou z příčin nehod je špatný stav vozidla, jeho nesoulad se zavedenými předpisy.

    Může se jednat o závadu továrny, strukturální změny provedené na žádost majitele. Ne všichni majitelé aut opravují svá vozidla včas, čímž se zvyšuje pravděpodobnost nehody v důsledku náhlého selhání. Aby se tomu zabránilo, sledují stav strojů také odborníci z dopravní policie.

    • Prevence trestných činů v oblasti bezpečnosti provozu, pokud jde o používání vozidel, jakož i jejich potlačení. Stav vozidla je předmětem technického dozoru nejen po nehodě. Pokud se auto ještě nezúčastnilo, ale návrh obsahuje nuance, které mohou vést ke katastrofě, mělo by to provést kontrolní oddělení. To znamená, že za účelem zjištění nesouladu stroje se standardními požadavky nutí vlastníka, aby jim zařízení vrátil, potrestal ho za porušení zákona.
    • Můžete vylepšit auto. Ale všechny změny musí být zkontrolovány technickým dozorem kvůli bezpečnosti. Vlastník stroje nakonec nebude schopen posoudit pravděpodobnou hrozbu, kterou představuje například neoprávněná instalace plynového zařízení nebo příliš tónovaná okna..

    Úkoly, kterým čelí kontrolní struktura STSI, jsou řešeny na základě několika právních dokumentů. Jedná se o Ústavu Ruské federace, zákony „O policii“ a „O bezpečnosti silničního provozu“, Kodex správních deliktů a mnoho dalších.

    Funkce oddělení, inspektor

    Struktura technického dozoru dopravní policie provádí řadu akcí:

    • Sleduje stav vozidla ve fázi výroby. To znamená, že v úzké pozornosti oddělení je konstrukce automobilů. Dohled je doplněn ověřováním certifikátů výrobců, kontrolou vydávání formulářů a dokumentů TCP na podvozku. To vše se děje před započetím prodeje vozu a jeho používání..
    • Sleduje technický stav vozidla během jeho provozu. Technická střediska akreditovaná dopravní policií pravidelně kontrolují automobily, aby posoudila možnost bezpečného používání. To se děje v souladu s federálním zákonem č. 170 - ze dne 1.07.2011. Inspektor ministerstva může zastavit auto na stacionárním stanovišti dopravní policie, pokud existuje podezření, že je ve špatném technickém stavu. Pro kontrolu má právo zajistit prohlídku.
    • Sleduje shodu vozidla s technickými předpisy. Konstrukce stroje musí zůstat nezměněna, nebo musí být vylepšena se souhlasem dopravní policie. Je dáno poté, co majitel předloží příslušnou žádost ke kontrole, prohlídce vozidla odborníkem.
    • Kontroluje, zda majitelé automobilů dodržují požadavky zákona týkající se technického stavu vozidla. Úředník technického dozoru může zkontrolovat dokumenty ohledně změn konstrukce stroje a porovnat je s tím, co ve skutečnosti je, kontrolou. Tento postup se provádí na stacionárním stanovišti dopravní policie za použití certifikovaných technických prostředků..

    Motorista by měl vědět, že úředník technického dozoru v úředním osvědčení musí mít záznam, že pracuje v této konkrétní struktuře. Před ověřením předložte dokument. Běžný inspektor dopravní policie nemá právo kontrolovat vozidlo, aby sledoval jeho technický stav nebo studoval konstrukci.

    Pracovní předpisy

    Hlavním postupem, který technickému dozoru umožňuje vykonávat jeho funkce a řešit zákonem stanovené úkoly, je kontrola vozidla. Každé auto, autobus, kamion musí projít pravidelně. Postup se nevztahuje pouze na vozidla propuštěná před méně než 3 lety. Zbytek jím projde s určitou frekvencí:

    • osobní taxi, autobusy a nákladní automobily, přestavěné na přepravu 8 a více cestujících, vozidla pro přepravu nebezpečných věcí se studují každých 6 měsíců;
    • „Automobily“, nákladní vozidla s hmotností do 3,5 tuny, motorová vozidla se každoročně kontrolují, pokud se uvolní z dopravníku před 7 lety;
    • vozy se zvláštními signály určené pro autoškoly, kamiony o hmotnosti 3,5 tuny nebo více, jsou také vystaveny jednou ročně;
    • osobní a nákladní automobily, motorová vozidla, jejichž věk je od 3 do 7 let, jsou kontrolovány odborníky každé 2 roky.

    Pravidelná inspekce se provádí na akreditovaných inspekčních stanicích. Technický dozor není zapojen do postupu, ale je také prvkem provozní kontroly stavu vozu. A jeho zaměstnanec má právo zkontrolovat diagnostickou kartu vozidla. Navíc to nebude nutné vyžadovat od řidiče (neměl by s sebou dokument přenášet).

    Inspektor bude moci získat informace z automatizovaného systému, do kterého se zadávají informace o minulých vozidlech. A pokud tomu tak není, má pracovník technického oddělení dopravní policie právo na prohlídku vozidla na stojícím stanovišti.

    Před provedením změn v konstrukci vozidla je nutná účast technického dozoru. Majitel musí předložit oddělení žádost, znalecký posudek, certifikáty pro nové součásti k instalaci a diagnostickou kartu. Teprve poté obdrží povolení ke zlepšení svého vozu.

    O tom, jak projít inspekcí, a také o tom, co je k tomu zapotřebí, viz toto video:

    Důvodem inspekce vozidla na stanovišti dopravní policie pověřeným zaměstnancem je přiměřený předpoklad, že vozidlo nesplňuje technické předpisy „o bezpečnosti kolových vozidel“. Mohou to být příliš tmavé sklenice automobilu, černý kouř z výfukového potrubí atd., Což jsou zjevné známky. Pokud ano, měla by dopravní policie:

    • zastavit auto;
    • představte se řidiči, předložte svůj průkaz;
    • vysvětlete důvod zastavení a požadavek na přechod na stacionární stanoviště dopravní policie.

    Motorista je povinen poslouchat, pokud jsou zjevné známky poruchy vozu a v osvědčení je uvedeno, že inspektor pracuje v technickém dohledu. Na pracovišti by měl servisní pracovník měřit světelnou propustnost brýlí, pokud způsobily zastavení, pomocí zařízení. Nebo zkontrolujte ostatní součásti vozu, také pomocí certifikovaného vybavení. Dále je kompilován protokol.

    Pokud byl vůz zadržen kvůli jiným poruchám, má řidič právo odmítnout kontrolu, má-li platnou diagnostickou kartu a nejde-li na žádost inspektora na nehybné místo. Zaměstnanec však může jako důvod pro zastavení vozidla uvést nečitelnost poznávacích značek nebo viditelné znaky poruchy vozidla. Pak musíte poslouchat.

    Pokud je vozidlo zkontrolováno bez povolení řidiče, důstojník dopravní policie nepracuje při technickém dozoru, měl by být vyžadován protokol. A v tom musíte odrážet svůj postoj k nezákonnému postupu. A pak před uplynutím 10 dnů žalovat inspektora.

    Objednávka technického dozoru dopravní policie

    Hlavním dokumentem upravujícím činnost stavby je „Příručka technického dozoru nad Státní inspekcí bezpečnosti silničního provozu Ministerstva vnitra Ruské federace“. Uvádí úkoly a cíle jednotky dopravní policie, jakož i způsoby, jak sledovat stav přepravy před tím, než se začalo používat, a během provozu..

    Více na AutoLex.Net:

    Právní vzdělávací program pro řidiče. Lekce číslo 11

    Dokument má několik zvláště důležitých bodů pro motoristy. Ustanovení 14.3.3 uvádí:

    Pokud jsou u registrovaného vozidla detekovány strukturální změny, které mají být provedeny a nejsou zahrnuty do registračních dokumentů, je provoz vozidla zakázán.

    To znamená, že auto bude odvezeno a odesláno na speciální parkoviště..

    A v odstavci 14.3.9 se říká:

    Pokud existují předložené doklady o padělání předložených dokladů, uveďte státní poznávací značky, označení vozidla nebo pokud čísla jednotek neodpovídají údajům uvedeným v předložených dokladech a existují-li dostatečné důvody se domnívat, že vozidla (SPZ) nebo předložené doklady jsou požadovány, dokumenty a (nebo) vozidlo je odesláno orgánu pro vnitřní záležitosti k provedení vhodného auditu.

    Zákon však také obsahuje ustanovení 16.5:

    V případech stanovených právními předpisy Ruské federace je provoz vozidel zakázán s odstraňováním státních poznávacích značek předepsaným způsobem. Zadržení vozidla je dokumentováno v samostatném protokolu nebo je do protokolu o správním deliktu proveden odpovídající záznam.

    Při prohlídce vozidla technickým dozorcem řidiče, který dodržuje zákon, není nic ohrožujícího.

    Je nutné pouze sledovat stav stroje, provádět preventivní údržbu a opravy včas, instalovat další vybavení, mít povolení.

    Pravidelný inspektor by měl mít dostatek motoristy VU, který má osvědčení o registraci a povinné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Nepodporujte jeho touhu kontrolovat stroj.

    Mreo je to, co je

    Článek dekóduje pojem MREO, odhaluje obecná ustanovení a funkční povinnosti státní struktury, poukazuje na nezbytné dokumenty pro předložení MREO. Co je dopravní policie MREO a jak je tato zkratka dešifrována? Jaké úkoly a funkce provádí MREO (TNRER, MOTOTER)??

    Jaká je role MREO?

    Hlavním cílem MREO je přijímat zkoušky pro studenty odborných kurzů a škol a vydávat řidičské průkazy. Struktura se specializuje na sledování výsledků lékařských prohlídek, vydaných poznávacích značek a práv řidiče.

    Způsobilost odborníků potvrzuje, že likvidace zastaralých zařízení je likvidována.

    Podsekce je nejlépe známá jako meziresortní registrační a zkušební oddělení Ministerstva pro hospodářský rozvoj a obchod, které je k dispozici téměř ve všech městech s významem megalopolisu a v každém z jeho okresů, což výrazně zjednodušuje úkol řešení problému a šetří čas občanům, kteří se ucházejí..

    Největší vzrušení je pozorováno ve skupinách registračních a zkušebních prací, které jsou relevantní ve dnech hromadných zkoušek studentů, jakož i v případech, kdy je nutné zkontrolovat nebo registrovat vozidlo.

    Kompetence služby je provádění organizačních a preventivních opatření zaměřených na posílení disciplíny zaměstnanců a zajištění jejich legitimního fungování.

    V průběhu studia a shrnutí pracovních zkušeností ostatních útvarů zavádí management do praxe moderní provozní a technické prostředky.

    Specialisté jsou oprávněni účastnit se registračních a rešeršních činností, posuzovat stížnosti na své činnosti a vyvíjet opatření ke zlepšení výkonu.

    Jak rozpoznat zkratky jednotek?

    Takže, obeznámeni s dopravní policií, je známo dekódování zkratky - celé jméno zní jako státní dopravní inspektorát a dopravní policie je zkratkou pro státní dopravní inspektorát.

    Činnost této organizace sleduje Státní odbor bezpečnosti silničního provozu - státní správa, která zajišťuje bezpečnost silničního provozu. Každý region má místní útvary dopravní policie, které vykonávají místní regionální kontrolu a vydávají požadovaná povolení.

    Stojí za zmínku, že struktura tohoto orgánu je ještě složitější - zahrnuje řadu různých služeb a oddělení, které mu při jeho práci pomáhají..

    DPS, nebo lépe řečeno, znamená zkratka pro službu Road Patrol Service - je odhodlána zajistit bezpečnost provozu a zabránit činnostem porušovatelů.

    Pokud existují hrozby nebo nouzové situace, vyhledává tato služba ty, kdo porušili zákon, a také je zadržuje a kontroluje automobily. Jinými slovy, dopravní policie je polovojenskou dopravní policejní službou, která má všechna práva zahájit palbu při porážce..

    Bude to zajímavé: Nedávné změny v pravidlech SDA 2019: - Zrychlení 20 km zrušilo zákon nebo ne? - Zrušit podepsat Spikes 2019: zrušeno nebo ne?

    Dekódování větve MREO je čteno jako mezirezortní registrační a vyšetřovací větev.

    Je přítomen ve všech regionech a městech a ve všech okresech jsou oddělení této služby přítomna. Toto oddělení má právo provádět zkoušky, vydávat řidičské průkazy, pořádá lékařské provize, řeší problémy a problémy týkající se registrace vozidel, jakož i uvedení nebo odhlášení vozidel atd..

    Kromě toho organizace vydává čísla pro automobily, stejně jako TCP nebo STS, řeší problémy s recyklací.

    • Přepis státní agentury Dioda - tento orgán - Dopravní inspekce a organizace dopravy.
    • Dioda kontroluje, zda jsou dodržována pravidla pro technické normy a normy - například řídí provoz a opravy silničního podloží, jakož i různých struktur silnic a železničních přejezdů..
    • Stejná služba pomáhá koordinovat trasy vozidel zabývajících se osobní dopravou, určovat pokyny pro přepravu nebezpečného a nadměrného nákladu.

    MREO je jednou ze struktur ministerstva vnitra.

    Zaměřují se na poskytování služeb subjektům, které vlastní vozidla. Informace a technické možnosti služby vám umožňují učinit profesionální závěr o shodě registračních značek stroje zakoupeného na sekundárním trhu s dokumenty k nim připojenými. Dopravní policie MREO se skládá z několika struktur, které zahrnují:

    • Skupina pro organizaci a přijímání zkoušek;
    • Jednotky odpovědné za registrační činnosti;
    • Oddělení kancelářské podpory.

    Chcete-li kontaktovat jakékoli strukturální oddělení za účelem vyřešení problémů, je nutné předem připravit seznam dokumentace.

    O tom, které dokumenty jsou součástí balíčku, byste se měli dozvědět od autorizovaného specialisty telefonicky nebo na webových stránkách, kde jsou zveřejněny potřebné informace pro konkrétní správní postup..

    Služba bude poskytována pouze v případě, že typ dokumentů a jejich obsah jsou relevantní v době jejich předložení.

    MREO je strukturální jednotka Státního inspektorátu dopravní bezpečnosti, která je v kompetenci ústředního aparátu Ministerstva vnitra Ruské federace.

    Vyšší orgány koordinují činnost struktury a vyvíjejí návrhy na vytvoření a provádění hlavních směrů podporované politiky v oblasti organizace a provádění bezpečnosti silničního provozu..

    Ve své činnosti se MREO řídí právními předpisy a formálně vydanými příkazy vyššího vedení

    Jaké problémy MREO řeší?

    MREO se zabývá veškerými otázkami souvisejícími s registrací vozidel. Pokud tedy potřebujete vozidlo zaregistrovat, znovu jej zaregistrovat, zrušit registraci z nějakého důvodu (například bylo rozhodnuto o jeho likvidaci nebo majitel jde do trvalého bydliště v jiné zemi) - je třeba kontaktovat zde a nikde jinde.

    Například se stává, že při první registraci automobilu nebylo možné získat povinný pozitivní znalecký posudek.

    To se stane, pokud tento expert shledá něco podezřelého - je přesvědčen, že existuje falešná čísla jednotek (karoserie / rám, motor), VIN nepatří ke konkrétnímu vozu (poznávací značka byla z karoserie odstraněna) atd..

    Poté je komunikace s MREO nucena táhnout déle než obvykle - občan dostane doporučení na nové vyšetření, které je mnohem podrobnější a podrobnější.

    Pokud člověk předepsaným způsobem studoval na autoškole, poslední fází získání řidičského „řidičského průkazu“ je samozřejmě absolvování zkoušek. Je také zapojena do dopravní policie MREO. Pokud jsou testy úspěšné, vydávají také vyhledávaný certifikát.

    Co je MREO

    Zkratka v tomto případě je následující: mezirezortní registrační a zkušební oddělení. Po pečlivém přečtení těchto slov lze snadno odhadnout, za jakým účelem byla tato oddělení vytvořena a existovat. A jsou k dispozici po celé zemi a ve velkém počtu. Děje se to tak, že osoba nemusí někam jít daleko, ale navíc snížit velikost front.

    MREO nefungují „samostatně“. Jsou součástí obrovské struktury dopravní policie Ministerstva vnitra Ruska. Proto mnoho jejich zaměstnanců nosí policejní uniformy, uniformy a má odpovídající hodnosti. Přestože existují zcela civilní pracovníci - přestože pracují na policii, neměli by takové odznaky dostávat.

    MREO se zabývají činnostmi souvisejícími s registrací dopravy

    Funkce

    Celkem jich je asi deset. Zde jsou jen hlavní:

    • registrace vozidel a přívěsů, které jedou na veřejných silnicích, s vydáváním poznávacích značek;
    • absolvování zkoušek k získání „řidičského průkazu“ řidiče a vydávání hotových „krustů“;
    • evidence formulářů dokladů řidičských průkazů, osvědčení o registraci přepravy atd. Koneckonců, všichni mají čísla a ochranu proti padělkům;
    • hledat vozidla na hledaném seznamu a skrývat se před scénou dopravní nehody.

    Funkce a úkoly

    Účinnost a kvalifikace obdržené pomoci a poradenství závisí na činnosti vedení a profesionalitě zaměstnanců. Kompetencí skupiny pro zkouškové práce je certifikace práva řídit motorové vozidlo. Specialisté koordinují výcvikové a reprofilační programy a také navrhují, vydávají a nahrazují řidičské průkazy..

    MOTOTER je jednou z divizí společnosti MREO, která se specializuje na technickou kontrolu vozidel, provádění registračních akcí pro automobily, jakož i na přípravu, organizaci a přijímání zkoušek k ověření znalostí dopravních předpisů a praktických řidičských dovedností. Dalším názvem pro tuto konstrukci je jednotka technického dozoru a kontroly zkoušek TNER.

    Oddělení papírování se specializuje na přípravu, provedení a kontrolu formulářů dokumentace, registračních značek vozidel, jakož i produktů pro zvláštní účely, které vyžadují, aby řidič získal povolení k účasti na provozu..

    Registrační skupina je odpovědná za sledování vybavení vozidla bezpečnostním zařízením a ověřování shody konstrukcí vozidla s regulovanými požadavky. Její zaměstnanci evidují a provádějí zvláštní účetnictví vozidel a tažených automobilů určených k pohybu na veřejných komunikacích.

    Kompetence skupiny je vydávání certifikátů a dokumentů určitého vzoru a státních značek.

    Role MREO

    • zkoušky, vydání řidičského průkazu
    • lékařské prohlídky
    • registrace a kontrola vozidla
    • vydání nebo změna SPZ; certifikáty
    • likvidace zastaralých zařízení
    • Interdistrict Department and Examination Department (MRED)

    V každém městě je MRED a ve velkoměstech, jako je Moskva, jsou zastoupeny ve všech metropolitních oblastech, což úkol výrazně zjednodušuje a šetří čas všem, kteří se ucházejí o konzultaci..

    Snad největší vzrušení je pozorováno právě ve skupinách registračních a zkušebních prací - to se však děje pouze ve dnech hromadných zkoušek studentů autoškoly.

    Definice MREO

    Každý motorista v určité době čelí takovým problémům, jako je dokumentární registrace vozidla. V tomto ohledu se nejedná nejjednodušší alternativa: nečinný čas ve frontách, využití komerčních organizací, platba za místo v registru. S jakýmikoli řešeními tohoto dilematu je nepravděpodobné, že by se setkali s MREO..

    I když majitel vozidla změnil drobný detail, změnil barvu určité oblasti, musí tyto změny zaregistrovat.

    Hlavní procento procedur, ať už je to: první zkoušky na řidičském průkazu nebo opakování, prodloužení zastaralých dokumentů, zrušení registrace, registrace, rozhodně se neobejde bez návštěvy pobočky této organizace ve vašem městě.

    Dekódování větve MREO je čteno jako mezirezortní registrační a vyšetřovací větev.

    MREO - státní regulace okresních registračních a kontrolních zvláštních útvarů Ministerstva vnitra, odhalující širokou škálu opatření zaměřených na umožnění zařazení vozidel do silniční dopravy na ruských silnicích. Organizace pojme celou vrstvu služeb pro obyvatelstvo, které přímo vlastní automobily.

    Práce je plně konzistentní a podřízená Ústavě Ruské federace, vyhláškám a pokynům ruského prezidenta.

    Státní struktura dopravní policie MREO se skládá z:

    • skupina zkoušek
    • kancelářské práce
    • registrační skupina
    1. Záleží na tom, jak dobře koordinovaný a dobře zavedený proces a vedení ve strukturách jednotky a v místních oblastech je, jak rychle a kvalifikovaně budou občané Ruské federace dostávat nezbytnou pomoc a radu.
    2. Úkoly oddělení MREO:
    3. MREO služby
    • zkušební pracovní skupina provádí certifikaci pro právo řídit vozidlo, provádí výměnu řidičských průkazů a odsouhlasuje program doplňování
    • administrativní práce se zabývá celou řadou prováděcích a kontrolních forem dokumentů, státních poznávacích značek pro automobilová vozidla, referenčních účtů a dalších produktů pro zvláštní účely, které řidičům vozidel umožňují účastnit se silničního provozu
    • registrační skupina se zabývá státní kontrolou shodnosti konstrukcí, údržby a vybavení vozidel s povinným bezpečnostním zařízením. Provádí registraci a zvláštní účetnictví motorových vozidel a přívěsů určených pro jízdu na veřejných komunikacích, vydává osvědčení a doklady v požadované podobě, státní značky

    Otázky a odpovědi

    Použité informační zdroje.

    • https://insur-portal.ru/gibdd/mreo
    • https://pdd-helper.ru/kak-rasshifrovyvaetsya-gibdd-i-gai/
    • https://tolkavto.ru/raznoe/chto-takoe-mreo.html
    • http://pravodeneg.net/civil/chto-takoe-mreo-rasshifrovka.html

    Inspektor IAZ

    • Dopravní policie IAZ - co dělá?
    • Kdo pracuje v dopravní policii IAZ?
    • Státní inspektoři pracují v dopravní policii IAZ (odbor pro provádění správních předpisů), které se podílejí na provádění stávajících správních předpisů v Ruské federaci ohledně dodržování dopravních předpisů, to znamená, že tito zaměstnanci vydávají rozhodnutí o zjištěném porušení pravidel silničního provozu a poté je přirozeně předkládají soudům zbavit porušujícího právy.

    Hyundai Equus 4,6 Royal ›Deník› Jaký druh zvířete - Inspektor pro IAZ OV dopravní policie dopravní policie UMVD a jak se s tím vypořádat

    Vzhledem k tomu, že nevím, jak může zápis v deníku ovlivnit dopravní policii, téma mírně změním:

    Můj přítel obdržel kus papíru v dopise (pro který nepodepsal). Bylo napsáno, že byl pozván přítel jako osoba, vůči níž se vedlo správní řízení. Pozval inspektor pro IAZ OV DPS dopravní policii UMVD

    Byly otázky: Kdo ví. co by mohlo ohrozit? stojí to za to být. pokud jste mu to nedali?

    Nebo dokonce jít plně vyzbrojený - poté, co zavoláte „příteli“. Je špatné, že přítel není blízko, takže ho obtěžovat kvůli maličkosti, jako je placení za parkování nebo něco, co nesouvisí s neochotou deprivace.

    P.S. Požádal tajemníka, aby objasnil, proč volají po telefonu. Byla poslána středně tvrdě.

    Konzultováno s právníkem. Řekl - nechoďte, protože s největší pravděpodobností opouští scénu nehody nebo někdo vědomý natáčel na fotoaparátu narušení provozu. Dokud jsem nešel, nedošlo k žádnému vázání nehody (nebo porušení) na řidiče, ale existovalo pouze vázání na vozidlo.

    O kamerách řekl, že to není výsledkem jejich záznamu, protože jde přímo přes poštu. Promlčecí lhůta je tři měsíce. Musíme se snažit neprocházet stacionárními stanovišti, a pokud se zastaví, musíme odmítnout poskytnout důkaz na místě.

    Práva nejsou nyní odepírána.

    1. Všechny pokuty, příteli, jen pro jistotu, byly zaplaceny.
    2. [3]

    Povinnosti inspektora iaz dopravní policie

    Policejní správa

    ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ V souladu s částí 1 čl. 29 Federální zákon ze dne 30. listopadu 2011 č. 342-F3

    „O službě v orgánech pro vnitřní záležitosti Ruské federace ao změně některých legislativních aktů Ruské federace“

    Odborný výkon důstojníka ATS se provádí v souladu s pracovním řádem (popis práce), schváleným (schváleným) vedoucím federálního výkonného orgánu v oblasti vnitřních záležitostí nebo pověřeným vedoucím. Pracovní řád (popis práce) určuje práva a povinnosti zaměstnance na nahrazené místo v odboru vnitřních věcí.

    Je zakázáno vyžadovat, aby zaměstnanec ATS plnil povinnosti, které nejsou stanoveny smlouvou o službách v ATS a pracovním řádu (popis práce). Kromě toho zaměstnanec není oprávněn odmítnout vykonávat své povinnosti, pokud jsou tyto povinnosti stanoveny smlouvou nebo pracovním řádem (popis práce).

    Inspektor giaz, kdo to je

    • Bezplatná konzultace telefonicky: 8 (499) 110-20-64 Jakýkoli přijatý zákon nebo právní předpis vždy znamená existenci zvláštních struktur, které provádějí monitorovací činnosti nad zákonností výkonu vydaných rozhodnutí..
    • To platí pro všechny oblasti jurisprudence: trestní, správní, ústavní, pracovní, rozhodčí, mezinárodní a jiné typy práva..
    • Směr služby IAP zahrnuje zjištění porušení přijatých zákonů a nařízení, sledování jejich provádění a včasné splacení pokut.

    Působnost útvarů Státní dopravní inspekce při provádění správní legislativy a pracovního řádu jejich zaměstnanců

    6V souladu s Částí 1 Čl. 29 spolkového zákona ze dne 30.11.2011 č. 342-FZ

    „O službě v orgánech pro vnitřní záležitosti Ruské federace ao změně některých legislativních aktů Ruské federace“

    odborná úřední činnost zaměstnance orgánů vnitřních věcí je prováděna v souladu s pracovním řádem (popis práce), schváleným (schváleným) vedoucím federálního výkonného orgánu v oblasti vnitřních věcí nebo pověřeným vedoucím.

    Pracovní řád (popis práce) určuje práva a povinnosti [33] zaměstnance na nahrazené místo v orgánech vnitřních věcí.

    Je zakázáno vyžadovat, aby zaměstnanec orgánů vnitřních věcí plnil povinnosti, které nejsou stanoveny smlouvou o službách v orgánech vnitřních věcí a pracovním řádem (popis práce) [34]. Spolu s tímto zaměstnancem

    IT musí znát každého řidiče

    Jaké je oddělení dopravní policie IAZ?

    1084 názorů: Jakýkoli přijatý zákon nebo nařízení by vždy znamenal existenci zvláštních struktur, které provádějí kontrolní činnosti ohledně legality výkonu vydaných rozhodnutí. To platí pro všechny oblasti jurisprudence: trestní, správní, ústavní, pracovní, rozhodčí, mezinárodní a jiné typy práva..

    1. S ohledem na rok byly vytvořeny speciální jednotky, které sledují implementaci správní legislativy (IAP) ve všech oblastech lidské činnosti.
    2. Oddělení dopravní policie IAP, co to je: budeme podrobněji zvažovat dekódování zkratky a hlavních funkcí..
    3. Obsah článku Směr služby IAP zahrnuje zjištění porušení přijatých zákonů a nařízení, sledování jejich provádění a včasné splacení pokut..
    4. Oddělení IAP v jednotce dopravní policie Chuvashské republiky, Rostov na Donu,

    Advokát Anisimov Zastupování a obhajoba u soudu

    Vymáhání správního práva

    Státní funkce vymáhání správní legislativy úzce souvisí s plněním funkcí dozoru nad dodržováním dopravních předpisů ze strany Státní dopravní inspekce as plněním povinností úředníků zajistit bezpečnost silničního provozu..

    Vymáhání správních předpisů zahrnuje identifikaci správních deliktů, stanovení jejich složení, posuzování případů s vydáváním rozhodnutí a v rámci působnosti dopravní policie také výkon některých typů rozhodnutí.

    ČASTO KLADENÉ OTÁZKY K TÉMA

    V souladu s čl. 12 a čl. 12 část 1 bod 19 federálního zákona ze dne 7. února 2011 č. З-ФЗ „O policii“ je výkon státní kontroly (dohledu) nad dodržováním dopravního řádu Ruské federace a identifikace správních deliktů v kompetenci policie.

    Současně čl. 28 odst. 3 část 1 bod 3.

    1 Kodexu Ruské federace o správních deliktech stanoví, že důvody pro zahájení případu správního deliktu jsou zprávy a prohlášení fyzických a právnických osob obsahující údaje naznačující existenci správního deliktu.

    Vlastní písemné prohlášení občana s údaji, které jsou k němu připojeny, tedy může být základem pro zvážení úředníkem Státního dopravního inspektorátu pro určení správního deliktu a přijetí příslušného rozhodnutí, v souladu s článkem 25.

    6, osoba, která si může být vědoma okolností případu, který má být prokázán, může být ve správním řízení pozvána jako svědek.

    Svědek je povinen se dostavit na výzvu soudce, orgánu, úředníka, v řízení, ve kterém je veden správní případ, a podat pravdivé svědectví: informovat vše, co je mu v daném případě známo, odpovědět na otázky a ověřit svým podpisem v příslušném protokolu správnost jeho svědectví. Svědek je varován o administrativní odpovědnosti za poskytnutí nepravdivých důkazů. Za odmítnutí nebo za obcházení povinností stanovených v části 2 tohoto článku nese svědek správní odpovědnost stanovenou tímto zákonem, ale stojí za zvážení, že svědkem je fyzická osoba s plnou občanskoprávní způsobilostí, která na základě své vůle potvrzuje a zajišťuje právní skutečnost, jejíž očití svědci jsou.

    V souladu s čl. 12 a čl. 12 část 1 bod 19 federálního zákona ze dne 7. února 2011 č. З-ФЗ „O policii“ je výkon státní kontroly (dohledu) nad dodržováním dopravního řádu Ruské federace a identifikace správních deliktů v kompetenci policie.

    Současně čl. 28 odst. 3 část 1 bod 3.

    1 Kodexu Ruské federace o správních deliktech stanoví, že důvody pro zahájení případu správního deliktu jsou zprávy a prohlášení fyzických a právnických osob obsahující údaje naznačující existenci správního deliktu.

    Vlastní písemné prohlášení občana s údaji, které jsou k němu připojeny, tedy může být základem pro zvážení úředníkem Státní dopravní inspekce ohledně stanovení správního deliktu a přijetí příslušného rozhodnutí.

    Zároveň může být v souladu s článkem 25.6 osoba, která si může být vědoma okolností projednávaného případu, v případě správního deliktu pozvána jako svědek..

    Svědek je povinen se dostavit na výzvu soudce, orgánu, úředníka, v řízení, ve kterém je veden správní případ, a podat pravdivé svědectví: informovat vše, co je mu v daném případě známo, odpovědět na otázky a ověřit svým podpisem v příslušném protokolu správnost jeho svědectví. Svědek je varován o administrativní odpovědnosti za poskytnutí nepravdivých důkazů. Za odmítnutí nebo vyhýbání se povinnostem stanoveným v části 2 tohoto článku nese svědek správní odpovědnost stanovenou tímto kodexem..

    Současně stojí za zvážení, že svědek je fyzická osoba s plnou občanskoprávní způsobilostí, která na základě své vůle potvrzuje a potvrzuje právní skutečnost, jejíž očitý svědek je.

    Článek 2.6.1. „Správní odpovědnost vlastníků (vlastníků) vozidel“ zákoníku o správních deliktech stanoví:

    vlastníci (vlastníci) vozidel jsou odpovědni za správní delikty v oblasti dopravy, pokud jsou opraveni automatickým provozováním zvláštního technického vybavení, které má funkce fotografování a filmování, nahrávání videa nebo pomocí fotografování a filmování, nahrávání videa;

    majitel (vlastník) vozidla je osvobozen od správní odpovědnosti, pokud v průběhu posuzování stížnosti dojde k rozhodnutí o správním porušení v souladu s čl. 28 odst. 3.

    6 tohoto Kodexu budou údaje v něm obsažené potvrzeny, že v době stanovení správního deliktu bylo vozidlo v držení nebo v držení jiné osoby nebo do této chvíle bylo z jeho držení staženo v důsledku protiprávního jednání jiných osob.

    V souladu s článkem 25.1.

    Z Kodexu správních deliktů Ruské federace má osoba, vůči níž se vede správní řízení, právo seznámit se se všemi věcmi případu, podat vysvětlení, předložit důkazy, podat petice a výzvy, využít právní pomoc obhájce. S materiálem případu správního deliktu je možné seznámit se na útvaru Státní dopravní inspekce, jehož zaměstnanci vydali rozhodnutí.

    V případech stanovených v kapitole 27 a článku 28.1.1 zákona o správních deliktech je přítomnost svědků nebo použití videozáznamů povinné. Svědek v protokolu svým podpisem potvrzuje skutečnost, že procesní úkony byly v jeho přítomnosti, jejich obsah a výsledky.

    Pokud se k záznamu provádění procesních úkonů používá videozáznam, s výjimkou osobní inspekce se tyto procesní úkony provádějí v nepřítomnosti svědků, což je zaznamenáno v odpovídajícím protokolu nebo v potvrzení o zkoušce z důvodu intoxikace. Materiály získané při provádění procesních úkonů pomocí videozáznamů jsou připojeny k příslušnému protokolu nebo k osvědčení o zkoušce na intoxikaci. (Článek 25.7 Kodexu správních deliktů Ruské federace).

    Část 3 článku 28.

    6 „Uložení správní pokuty bez vyhotovení protokolu“ zákoníku správních deliktů Ruské federace stanovilo, že kopie rozhodnutí v případě správního deliktu a materiály získané za použití automaticky provozujících zvláštních technických prostředků, které mají funkci fotografování, filmování, nahrávání videa nebo fotografie a natáčení, videozáznamy se zasílají osobě, proti níž bylo zahájeno správní řízení, doporučenou poštou poštou ve formě kopie rozhodnutí v papírové podobě nebo ve formě elektronického dokumentu podepsaného zvýšeným kvalifikovaným elektronickým podpisem oprávněného úředníka pomocí jednotného portálu státní a komunální služby do tří dnů ode dne rozhodnutí. Uvedená kopie rozhodnutí ve formě elektronického dokumentu nebo informace obsažené v rozhodnutí mohou být rovněž zaslány osobě, u které byl správní případ zahájen, za předpokladu, že je tato osoba zapsána do jednotného systému identifikace a autentizace a pokud tato osoba souhlasí s přijetím těch, které jsou uvedeny v tomto dokumentu části rozhodnutí nebo informace využívající jiné prostředky informační technologie, včetně regionálních portálů státních a obecních služeb, a (nebo) používání mobilního radiotelefonu.

    Na základě výše uvedeného je možné získat rozhodnutí a další materiály po vyvinutí a schválení Ministerstva komunikací a masových médií Ruské federace postupu pro využívání informačních technologií, které umožní získávání informací ze státních informačních zdrojů a poskytování přístupu k nim.

    • Správní předpis Ministerstva vnitra Ruska plní státní funkci pro kontrolu a dohled nad dodržováním požadavků v oblasti bezpečnosti silničního provozu ze strany účastníků silničního provozu, schváleného nařízením Ministerstva vnitra Ruska ze dne 2. března 2009 č. 185 (zaregistrováno Ministerstvem spravedlnosti Ruska dne 18. června 2006 č. 14112), seznam je definován administrativní postupy pro účastníky silničního provozu.
    • Postup pro kontrolu intoxikace je stanoven v odstavcích 129–135 správního nařízení.
    • Postup a formy kontroly výkonu státních funkcí, jakož i řízení o opravných prostředcích proti jednáním a rozhodnutími (přijatým) během výkonu státní funkce jsou upraveny v odstavcích 237–244 uvedeného správního nařízení..

    Uvedený dokument je právním předpisem ministerstva, je možné se s ním seznámit v jakékoli jednotce Státní automobilové inspekce Ruska nebo na oficiálních webových stránkách Státní automobilové inspekce www.gibdd.ru

    Článek 32.6. Postup pro výkon rozhodnutí o odnětí zvláštního práva Kodexu Ruské federace o správních deliktech stanoví, že po uplynutí doby odnětí zvláštního práva pro spáchání správních deliktů podle článku 9.

    3 a kapitola 12 tohoto předpisu, řidičský průkaz nebo řidičský průkaz řidiče traktoru (řidič traktoru) zabavený osobou, která je předmětem tohoto správního trestu, se vrátí po kontrole jeho znalostí silničního řádu a po správním pokutách, které mu byly uloženy za správní delikty předepsaným způsobem v oblasti dopravy a za spáchání správních deliktů stanovených v odstavcích 1 a 4 článku 12.8, části 1 článku 12.26 a části 3 článku 12.27 tohoto předpisu, jakož i lékařské prohlídce této osoby z důvodu lékařských kontraindikací k řízení.

    Proti rozhodnutí v případě správního deliktu úředníka a (nebo) rozhodnutí vyššího úředníka ohledně stížnosti proti tomuto rozhodnutí lze podat opravný prostředek u soudu v místě posouzení stížnosti a poté u vyššího soudu (článek 30.9 Kodexu správních deliktů Ruské federace).

    Odvolání proti rozhodnutí ve správním řízení se posuzuje za účasti osoby, vůči níž je správní řízení vedeno.

    V případě nepřítomnosti označené osoby lze věc posuzovat pouze v případech, kdy existuje důkaz o řádném oznámení osoby o místě a čase projednávání případu a pokud dotyčná osoba neobdržela žádost o odložení jednání nebo pokud taková žádost není vyhověna (článek 25.1 Kodexu Ruské federace ze dne správní delikty).

    Stížnost proti rozhodnutí v případě správního deliktu se posuzuje do deseti dnů ode dne jeho doručení se všemi materiály případu orgánu, úředníkovi pověřenému posouzení stížnosti..

    Stížnost proti rozhodnutí ve správním řízení může být podána do deseti dnů ode dne doručení nebo přijetí kopie rozhodnutí (článek 30.3 Kodexu správních deliktů Ruské federace).

    Rozhodnutí úředníka - vyššímu orgánu, vyššímu úředníkovi nebo okresnímu soudu v místě projednávání věci. Rozhodnutí soudce - u vyššího soudu (článek 30.1 Kodexu Ruské federace o správních deliktech).

    Odvolání, která jsou předmětem posouzení způsobem stanoveným v Kodexu Ruské federace o správních deliktech, musí být zaslána písemně.

    Nejčastější dotazy k jiným tématům

    Chcete-li získat podrobné informace (referenční telefonní číslo, hodiny příjmu, bankovní údaje atd.), Musíte vybrat jednu z následujících adres jednotek, které jsou uvedeny v rozlišení. Pomocí kontextového vyhledávání můžete rychle najít požadovanou položku podle části adresy nebo názvu jednotky.

    Co je dopravní policie Ruské federace?

    Na oficiálních webových stránkách Státní inspekce bezpečnosti dopravy Ruské federace: www.gibdd.ru je vlastníkem webu organizace „Státní inspekce bezpečnosti provozu Ministerstva vnitra Ruska“

    Informace z oficiálních webových stránek Ministerstva vnitra Ruské federacehttps: //mvd.rf/mvd/structure1/Glavnie_upravlenija/Gla.. „Hlavní ředitelství pro bezpečnost silničního provozu Ministerstva vnitra Ruské federace (GUOBDD Ministerstva vnitra Ruska) je nezávislá strukturální jednotka ústředního aparátu ministerstva vnitřní záležitosti a vykonává funkce federálního řídícího orgánu Státní inspekce pro bezpečnost silničního provozu. “ - z Vyhlášky o Státní inspekci bezpečnosti dopravy Ministerstva vnitra Ruské federace (Schváleno nařízením Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 16. června 2011 č. 678 „O schválení nařízení o hlavním ředitelství pro bezpečnost silničního provozu Ministerstva vnitra Ruské federace“). Vyhláška prezidenta Ruské federace ze dne 17. června 2017 č. 269 ​​(Titulek: Vladimir Putin? - bez mezery, v oficiálních dokumentech musí obsahovat úplné iniciály, původní vyhláška podpisu NENÍ) Generálmajor policie Michail Yuryevič Chernikov jmenován do funkce vedoucího Státního inspektorátu dopravní bezpečnosti Ministerstva vnitra Ruska.

    Tato organizace existuje pouze v nařízení o Státním inspektorátu bezpečnosti provozu Ministerstva vnitra Ruské federace (Schváleno nařízením Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 16. června 2011 č. 678 „O schválení nařízení hlavního ředitelství pro bezpečnost silničního provozu Ministerstva vnitra Ruské federace“)..

    VUT v Brně - Podle informací z GARANTského informačního a právního systému nebyl text vyhlášky Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 16. června 2011 č. 678 oficiálně zveřejněn. - Podle ConsultantPlus nebyl dokument zveřejněn. - Podle informací z oficiálního internetového portálu právních informací http: // publikace.pravo.gov.ru Dokument nebyl nalezen. - Na oficiálních webových stránkách „Rossiyskaya Gazeta“ https://rg.ru/ Ve Věstníku regulačních aktů federálních výkonných orgánů vydavatelství „Legal Literature“ prezidentské správy Ruské federace na základě vědecké zprávy nebylo nalezeno nic Středisko technických právních informací společnosti Sistema http://www1.systema.ru a http://www.szrf.ru Nebyly nalezeny žádné dokumenty, žádné dokumenty nevyhovující žádosti Na oficiálních stránkách vydavatelství Legal Literature ve Věstníku federálních předpisů Výkonné orgány 2011 http://jurizdat.ru/editions/official/bnafoiv/archive_list.htm Nebyly nalezeny žádné dokumenty

    Článek 15 Ústavy Ruské federace stanoví povinné úřední zveřejňování zákonů.

    Podle Ústavy Ruské federace nelze zákony a jiné normativní právní akty ovlivňující práva, svobody a povinnosti osoby a občana použít, pokud nejsou oficiálně zveřejněny pro veřejnost. Nepublikované normativní právní akty se nevztahují, nevyvolávají právní důsledky, protože nevstoupily v platnost (jedná se o všeobecné pravidlo - viz ústavy SSSR, RSFSR, Ruské federace (část 3 článku 15) a další země světa, jakož i mezinárodní akty; usnesení Ústavního soudu Ruské federace ze dne 27. března 2012 N 8-П).

    Skutečnost, že nařízení Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 16. června 2011 č. 678 nebylo oficiálně zveřejněno, svědčí o nezákonnosti jednání organizace „GUOBDD Ministerstva vnitra Ruska“.

    Ale i kdyby byl tento „rozkaz č. 678“ oficiálně zveřejněn, nepředstavovalo by to občanskoprávní důsledky.

    Veškerá ustanovení, příkazy organizace „Ministerstvo vnitra Ruské federace“ jsou interními dokumenty této organizace. Dokumenty ministerstva pro úřední použití, které nemají platnost vnitrostátního práva, vnitrostátní normy.

    Nejedná se o zákon a mohou být závazné pouze pro zaměstnance a zaměstnance této organizace..

    Nejedná se o zákon - netýkají se obyčejných občanů, kteří nejsou zaměstnanci a zaměstnanci organizace.

    Řád je „úřední příkaz hlavy, hlavního podřízeného“ nebo „úřední příkaz osoby s mocností“.

    Encyklopedické definice tohoto pojmu zdůrazňují, že slouží jako odraz moci jednoho člověka nad ostatními, kteří jsou na něm závislí, má disciplinární povahu, která je určována přítomností vztahů podřízených moci.

    Úřady nejsou v takovém vztahu s občany. (citováno S.V.BOSHNEM, T.A. PYTIKOVOU OBJEDNÁVKOU: REGULAČNÍ NEBO ZÁKONNÝ ZÁKON?)

    Zákonem upravujícím občanskoprávní vztahy v jurisdikci Ruské federace je občanský zákoník.

    Občanský zákoník Ruské federace (Občanský zákoník Ruské federace) - kodifikovaný kodex federálních zákonů Ruské federace upravující občanskoprávní vztahy.

    Občanský zákoník má přednost před ostatními federálními zákony a jinými normativními právními akty v oblasti občanského práva.

    Podle odstavce 2 odstavce 2 občanského zákoníku Ruské federace jsou účastníky právně upravených vztahů občané a právnické osoby.

    Článek 48 občanského zákoníku Ruské federace stanoví povinnost všech právnických osob, aby byly zapsány do sjednoceného státního rejstříku právnických osob v jedné z organizačních a právních forem. z Čl. 55 občanského zákoníku Ruské federace.

    83 Daňového řádu Ruské federace, 99-ФЗ, 129-ФЗ „O státní registraci právnických osob“, všechny pobočky, strukturální divize a zastoupení musí být uvedeny v jednotném státním registru právnických osob.

    Podle oficiálních údajů Federální daňové služby Ruské federace není organizace „GUOBDD Ministerstva vnitra Ruska“ registrována v Sjednoceném státním registru právních subjektů jako pobočka, strukturální členění nebo zastupitelská kancelář právnické osoby Ministerstva vnitra Ruska. (centrální aparát ministerstva vnitra, DOBDD, dopravní policie GU, GU GAI také nejsou zaregistrovány).

    To znamená, že ve znění nařízení o Státní inspekci bezpečnosti provozu Ministerstva vnitra Ruska "..." Státní inspekce bezpečnosti provozu Ministerstva vnitra Ruska) je nezávislá strukturální jednotka ústředního aparátu Ministerstva vnitra a vykonává funkce federálního řídícího orgánu Státní inspekce pro bezpečnost silničního provozu "..

    To znamená, že tato organizace porušuje federální zákony - občanský zákoník Ruské federace, daňový zákonník, 99-FZ, 129-FZ - a působí mimo legální oblast Ruské federace!

    To znamená, že tato organizace nemůže mít - protože neexistují právní důvody - žádná práva na nárok ani na tzv. „Občané Ruské federace“ (kteří se sami o sobě považují za výsledek pokračujícího monstrózního klamání - způsobujícího duševní poruchu - genocidu podle Úmluvy OSN, ale nejsou „občany Ruské federace“ ani na základě 62-FZ).

    Podle občanského zákoníku Ruské federace článek 51. Státní registrace právnických osob (ve znění spolkového zákona ze dne 28. června 2013 N 134-ФЗ) 2. Údaje o státní registraci jsou zahrnuty do jednotného státního registru právnických osob, otevřeného k veřejné konzultaci.

    Osoba, která se věrně spoléhá na údaje Jednotného státního registru právnických osob, má právo vycházet ze skutečnosti, že odpovídají skutečným okolnostem.

    Právnická osoba není oprávněna ve vztahu k osobě, která se spoléhala na údaje ze sjednoceného státního rejstříku právnických osob odkazovat na údaje, které nejsou v uvedeném rejstříku uvedeny, a na nepřesnost údajů v ní obsažených, ledaže jsou příslušné údaje v uvedeném rejstříku zahrnuty v důsledku protiprávního jednání třetích stran nebo jakýmkoli jiným způsobem, než je vůle právnické osoby. (ve znění spolkového zákona ze dne 05.05.2014 N 99-ФЗ) Právnická osoba je povinna nahradit ztráty, které ostatním účastníkům občanského obratu vznikly v důsledku nepředložení, předčasného předložení nebo předložení nepřesných údajů o něm do sjednoceného státního registru právnických osob.

    .".. činnost Státní dopravní inspekce je upravena vyhláškou prezidenta Ruska č. 711 ze dne 15. června 1998" o dodatečných opatřeních k zajištění bezpečnosti silničního provozu "..." - Podpisy NE - a čl. 83, 84, 107 Ústavy ukládá prezidentovi povinnost a povinnost podepisovat.

    Vízum k návrhu normativního právního aktu vytvořeného v tištěné podobě obsahuje jméno pozice vedoucího federálního výkonného orgánu nebo jeho zástupce, vlastní podpis návštěvníka, přepis podpisu a datum... Regulační právní úkony vytvořené v tištěné podobě podepisuje (schvaluje) hlava federální strany orgán výkonné moci nebo osoba vykonávající své povinnosti osobně

    Přečtěte Si O Závratě